8 月 8 日，黑芝麻智能登陆港股，成为港股 18C 章的第二家上市公司。开盘价为 18.8 港元，低于其 28 港元的 IPO 定价，跌幅达 33%。
收盘时，黑芝麻智能报 20.45 港元/股，跌幅 26.96%，总市值 116.4 亿港元。未计手续费，每手 100 股，投资者账面亏损 755 港元。招股文件显示，乙组打新仅 1 人，中 20 万股，按此计算，这位打新大户目前浮亏 151 万港元。
黑芝麻智能配售公告显示，公司全球发售股份 3700 万股，募资额 10.36 亿港元，上市开支 8520 万港元，募资净额 9.5 亿港元。公开发售部分超额认购 1.52 倍，国际发售部分超额认购 0.05 倍，这意味着黑芝麻智能在上市前并不被投资者看好。
招股书显示，黑芝麻智能是一家车规级计算 SoC 及基于 SoC 的智能汽车解决方案供应商，主要专注于设计、开发和执行智能汽车系统芯片技术。据弗若斯特沙利文数据，按 2022 年车规级高算力 SoC 出货量，黑芝麻智能已成为全球第三大供应商。
SoC 是一种集成电路，集成包括中央处理器、内存、I/O 接口及其他关键电子元器件，将计算器或其他电子系统的大部分或全部部件集成在一起。
目前，黑芝麻智能设计了两个系列的车规级 SoC——华山系列高算力 SoC 及武当系列跨域 SoC，从专注于自动驾驶应用的华山系列高算力 SoC 开始将其商业化，并近期推出武当系列跨域 SoC，以从核心自动驾驶功能扩展至覆盖更多样化及复杂的智能汽车需求。
2021 年至 2023 年及 2024 年一季度，公司营业收入分别为 6050.4 万元、1.66 亿元、3.12 亿元和 2747.3 万元，经调整净利润分别亏损 6.14 亿元、7 亿元、12.54 亿元和 3.2 亿元，合计亏损 28.88 亿元。截至 2024 年一季度，公司账面现金及现金等价物为 10.54 亿元。
黑芝麻智能指出：“我们的现金结余总额足以抵偿经营活动所用现金流量净额，并为我们扩大业务营运提供充足流动资金。”经计及可用财务资源，公司认为拥有充足的营运资金，包括充足的现金及流动性资产。
自 2016 年成立，黑芝麻智能共进行 10 轮融资，合计融资额约 52 亿元。估值从最初的 1.27 亿元涨至最后一轮的 155 亿元，可谓坐上了火箭般的上升通道。
人工智能领域一度受到市场质疑，原因是估值过高和落地场景不明朗。
澳银资本董事长熊钢表示，估值和商业价值之间是永恒的博弈。100 多亿元的估值可能在某个时期成立，但在这个时期过后就不成立了。
实际上，投资机构低估了技术进化的难度，高估了未来商业价值，导致估值泡沫的产生。在 5 年内培养出估值百亿的项目，在技术上是否可行？即使做到了，产品的商业价值也可能大幅缩水，因为替代品和竞争对手会大规模涌现。
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