淮宿蚌城际铁路跨径最大连续梁合龙创佳绩

中新网上海8月8日电 (谢梦圆)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月8日凌晨3时，位于安徽省淮北市相山区渠沟镇的淮宿蚌城际铁路项目现场，经过3小时奋战，横跨新濉河的全线最长的连续梁正式合龙，标志着项目建设取得重大进展，为架梁通道贯通铺路。

淮宿蚌城际铁路横跨新濉河特大桥全长约7.8公里，是全线重点工程之一，其中跨新濉河连续梁采用“一联五跨”结构，先后跨越新濉河、S238省道和淮海西路。施工点周边交通繁忙，电力、通讯管线密集；新濉河是宿州市和淮北市防洪排涝的关键河道，也是淮北市重要的生态廊道。桥址河道宽度63米，最高洪水位9.8米，地质条件复杂，施工安全风险高，环保要求严格。

为打造精品工程，建设单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部协同中铁十六局等单位科学规划方案，提前部署安全技术交底，优化施工流程，严格标准化管理。面对持续高温，项目部调整作业时间，落实防暑降温措施，确保安全施工和工程进度。

先进工艺和智能化技术在建设中得到应用。项目团队首次采用大节段悬臂浇筑工法，将悬浇节段数量从163个减少至99个；自主研发新型智能菱形挂篮，简化受力分析，减轻施工荷载；应用液压顶推和应力监测系统，让挂篮行走操作更简单、更安全。

淮宿蚌城际铁路始于淮萧联络线淮北北站，南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设6座车站。该铁路建成后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈和长三角区域的便捷通道，对完善区域铁路网，促进皖北城市群与合肥都市圈交流合作具有重要意义。