巨丰：空中出租车点燃新战火，国内低空经济重燃

彭博新闻带来一则令人瞩目的消息：Joby Aviation 计划于明年年底开始在迪拜提供电动空中出租车商业服务。

空中出租车并非新鲜事物，早在 2007 年就已面世。与传统飞机相比，空中出租车重量更轻，飞行速度更快，被称为“空中 SUV”。随着技术发展，Joby Aviation 推出了一款采用液氢燃料电池的原型机，一次飞行距离可达 840 公里（523 英里），超越了几乎所有中轻型直升机，令人惊叹。

Joby Aviation 背景雄厚。这家总部位于美国加州的电动垂直起降飞机（eVTOL）制造商自 2009 年成立以来，一直致力于航空技术创新。其目标是将电动飞行汽车从科幻带入现实，为城市交通提供新方案。Joby Aviation 不仅涉足电动航空领域，还积极拓展自主研发和合作创新，逐渐树立起航空领域的领先地位。2021 年，Joby Aviation 于纽交所上市，估值达 66 亿美元，标志着 eVTOL 商业化的重要里程碑。

Joby Aviation 的实力有目共睹：

• 液氢燃料电池技术：相比传统锂电池，液氢燃料电池具有更高的能量密度和更长的续航能力。
• 垂直起降设计：该设计使飞机能够在复杂城市环境中灵活起降，无需依赖传统机场跑道等基础设施，提升了飞机的便利性和减少了基础设施依赖。
• 智能化控制系统：该系统可实现自主飞行和精准控制，通过集成各种传感器和算法，实时监测飞机的飞行状态和环境变化，保障飞行安全和稳定。

回到 Joby Aviation 计划在迪拜提供的空中出租车服务，有观点认为这会重燃国内低空经济热度。

短期来看，随着空中出租车服务的进展，炒作行情或会此起彼伏。毕竟，新鲜感、政策支持（低空经济写入政府工作报告并被列为战略性新兴产业）、资本入局等炒作要素基本具备。国内外低空经济热度都会受到事件影响并引起资本市场的波动。

中期来看，情况仍需观察。无论是国内还是海外，eVTOL 的最终应用场景主要瞄准的是城市空中交通。该领域具有复杂性、长期性和不确定性，需要持续投入研发资源并克服重重困难。国内方面，民航监管框架、基础设施配套、产业间既得利益关系的解决等问题都需要时间解决。

在这个过程中，市场肯定会给予关注，但我们仍然需要拭目以待商业化落地的程度和规模，以及能够产生多少优秀上市公司。