壹航运子公司Bluebird Nordic停运，航空货运市场添变数

据悉，一家名为 Bluebird Nordic 的航空货运公司近日因产能过剩和需求疲软而停止运营。

这家运营了 23 年的航空货运公司于 2020 年被立陶宛企业集团 Avia Solutions Group 收购，已向冰岛民航局交回其航空运营商证书，并将飞机归还给租赁方。

该公司在电子邮件声明中证实，其已于 4 月 30 日停止运营。

Bluebird Nordic 在全球货运市场进入 18 个月的冷却期之际为应对疫情期间飙升的需求而迅速扩张，但最终成为牺牲品。

货运需求在去年夏末触底后持续上升，并连续五个月实现两位数增长。

这家航空公司总部位于凯夫拉维克国际机场，运营着去年收购的四架波音 737-400 改装货机和三架 737-800 改装货机。

737-800 取代了三架老式 737。

Plane spotters.net 报道称，一架波音 777-200 客机也被存放在西班牙的一个机场，该飞机座椅已被拆除，但尚未完全改装为运载重型货物。

截至 2022 年底，Bluebird Nordic 拥有 17 架飞机，其中包括三架 777，预计最终将进行全面改装，以便在上层载货。

管理层还公开讨论了对改装货机的进一步投资，这将使 737-800 机队增加至 25 架。

2023 年，作为其欧洲扩张计划的一部分，该公司寻求在斯洛伐克获得航空运营商证书，并表示有意向拉丁美洲扩张。

Bluebird Nordic 为 DHL、联邦快递和 UPS 等货运航空公司提供飞机。

该公司首席执行官 Audrone Keinyte 表示，Bluebird Nordic 倒闭的原因是航空运输需求不足。

过去一年，由于包裹量持续萎缩，全球快递公司一直在减少航班活动，并将运输外包。

例如，UPS 的国际日业务量在第一季度下降了 5.8%。

货运危机也波及了其他全货运运营商。在美国，为 DHL Express 和旅游业提供包机服务的 iAero 上个月关闭，Amerijet 在急于扩张后发现客户运输需求减少，从而陷入财务困境。