何小鹏谈新格局：新势力开启技术收费”模式

小鹏汽车与大众汽车在业务领域或许存在局部竞争，但从战略层面来看，双方坚信可以深入融合合作。

近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受第一财经记者采访时回应了与大众汽车的合作。

今年4月17日，小鹏汽车与大众签订电子电气架构技术战略合作框架协议，基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发新的架构，将其集成到大众汽车中国的CMP平台上。预计2026年起，双方共同开发的电子电气架构将应用于中国生产的大众汽车品牌电动车型。

太平洋证券研报指出，持续高投入研发的造车新势力有望开启“技术收费”的新商业模式。对小鹏汽车而言，此次合作可带来持续收益，提振供应商保供信心，加速提升产能，也有利于提高品牌影响力，促进智能驾驶技术的宣传。

小鹏汽车可通过新商业模式获取更多数据，提高模型精度，学习大众的平台开发控本经验以及经销商管理经验。小鹏智能驾驶硬件供应商有望直接供货大众，拓展出口空间，同时加快高级别智能驾驶硬件搭载至主流车型。

对大众汽车来说，深化与小鹏汽车的合作，能以更佳的成本结构，更快地满足国内消费者的需求，提升电动化智能化车型的研发速度。根据合作节奏，大众汽车将在2026年的两款B级SUV上采用小鹏NGP智能驾驶技术。

大众汽车中国董事长贝瑞德表示，在快速变化的中国汽车市场，显着的成本效益和快速的开发节奏至关重要。

对消费市场而言，双方的合作丰富了高级别智能驾驶产品的选择，车型定义也更符合传统燃油车主习惯。

值得注意的是，端到端技术已成为智能驾驶领域的热点。目前，特斯拉FSD已更新至V12版本，订阅价格从199美元降至99美元，旨在提高采用率。何小鹏称，小鹏汽车端到端技术已开始公测，并计划于5月正式对外发布解决方案。