中国原油进口量跌至17个月新低

7 月份，中国原油进口量创出阶段性低点。8 月 7 日，中国海关总署公布的最新数据显示，今年 1-7 月，中国原油进口量为 3.18 亿吨，同比下降 2.4%。其中，7 月份中国原油进口量为 4233.7 万吨，环比上月下跌近 8.9%，同比下降 3%。

界面新闻梳理海关总署数据发现，7 月原油进口量创下自去年 3 月以来月度进口量新低。去年 2 月，中国原油进口量为 4074 万吨，3 月升至 5231 万吨。

同日，在西安举行的 2024 年全国石油和化工行业经济形势分析会上，Vortexa 中国石油市场分析师 Emma 称，今年以来中国海运原油进口大部分时间低于 1000 万桶/日，7 月国内海运原油进口跌至 920 万桶/日，创下 2022 年底以来最低水平。

中国原油进口分为管道和海上运输两大渠道。其中，海运进口占到九成以上。Vortexa 是一家成立于 2016 年的数据公司，主要使用卫星数据监测油气船的实时动向。

今年前七个月原油进口量下降，主要是因为国内成品油需求低迷以及炼油利润大幅下滑所致。隆众资讯数据显示，今年上半年，国内汽油消费量为 8241 万吨，同比微涨 0.21%；柴油消费量 1.03 亿吨，同比下降 4%。

汽油消费涨幅微弱，主要是受到新能源汽车的冲击。隆众资讯数据显示，今年上半年，国内新能源汽车替代汽油消费量为 1024 万吨，与去年同期相比替代速度加快。去年全年，新能源汽车对汽油替代约为 1500 万吨。

除经济增速放缓等因素外，上半年柴油消费量还受到 LNG 重卡、新能源轻卡、新能源商用车的冲击，预计今年的柴油替代量将超过 4000 万吨。

中国石油经济技术研究院发布的《2023 年国内外油气行业发展报告》预测，今年成品油消费总量将接近达峰，全年国内成品油需求 4 亿吨，同比增长 0.3%。

原油成本较高以及成品油需求低迷，导致国内炼油企业上半年利润下滑、开工率大降。8 月 7 日，隆众资讯分析师刘炳娟在上述经济形势会议上介绍称，今年上半年布伦特均价涨幅约 5%，同期国内汽油价格上涨 1.41%，柴油价格则下跌了 2.52%。

“成品油消费端的价格弱于成本端，导致了炼厂利润下滑，从而带来开工率下降。”刘炳娟称，今年上半年中国地炼利润同比下跌 70%，导致 7 月初山东地炼的开工率跌至 47% 附近，创下 2020 年 3 月以来新低。

中国石化联合会数据显示，今年上半年国内炼油行业的营业收入同比增长高于 3%，利润则同比下降 90% 以上，炼油板块收入利润率 1.2‰。

中国是全球最大的炼油产能国家，去年炼油能力达到 9.36 亿吨，原油加工量达到 7.38 亿吨。加大成品油出口，成为调整国内供需关系的主要抓手。

刘炳娟表示，按照现在消费降幅水平看，压减出口的政策可能放松，今年出口量同比有望继续上涨。Emma 也表示，国内要维持原油需求和炼厂开工率，就需要更多的成品油出口份额。新的原油储备计划也能对原油进口形成部分支撑。

截至目前，国内已下发两批出口配额，总量达到 3300 万吨，较去年同期增长 501 万吨，增幅为 17.9%。其中，一般贸易出口配额总量为 2660 万吨，加工贸易出口配额为 640 万吨。

2023 年全年计划下发三批配额，累计总量为 3999 万吨。按下发数量计算，今年前两批已经达到去年总量的 80% 以上。

金联创预计，第三批配额的下放时间极有可能在 9 月。随着传统需求旺季的到来，国内成品油市场需求将有所回升，资源供应过剩压力会得到缓解，这将在一定程度上降低出口的必要性，预计 9 月国内成品油出口计划量将保持低位。

海关总署数据显示，今年前 7 个月，国内成品油出口量为 3508 万吨，同比下降 4.1%。